![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Впечатление раз. Полицейские машины ездят всё время со включёнными мигалками. В прошлый раз (девять лет назад) я всё порывался им уступить дорогу, теперь привык.
Впечатление два. Вот все ругаются на израильских водителей. А вообще там ничего, ничего. Одно только мешает: что они не любят давать перестроиться. Помигаешь им, а они ускоряются. Вроде и привык, но всё-таки интуицию при этом манёвре приходилось преодолевать. (Непонятное написал. Ну да ладно.) Я вообще-то подрезать не люблю, но, в конце концов, если чего случится, они сами виноваты.
Впечатление три. Бордюры разукрашены синими, белыми, красными полосками. И чего это значит, кроме израильтян никто не знает. Мне, правда, рассказали: это значит, что возле такого бордюра или можно, или нельзя парковаться. Это полезно помнить, когда паркуешься. Или неполезно.
Впечатление четыре. Дороги неплохие, во всяком случае дорожное покрытие хорошее, да и знаков немало. Но: почему-то знаки о поворотах стоят на самих поворотах, а не заранее. Если не знаешь на местности, куда едешь, а только по карте, очень выходит неудобно.
Впечатление пять. И вообще, такого, чтобы все шоссе были по номерам, разъезды все пронумерованы тоже, а главное, чтобы названия улиц были хорошо видны, вот этого нету ничего. Допустим, без номера шоссе можно обойтись, но откуда мне знать, что поворот с дороги Абдурахман на дорогу Навуходоносор называется перекрёсток Абракадабра? (Там это ещё, может, и вообще не написано.) А с названиями улиц совсем беда. Поэтому, в частности, указания по проезду (directions) даются по приметам: после второго круга на мост, после моста отсчитывай светофоры, не считая боковых, и перед шестым поворачивай направо, etc, etc. В результате, за две недели я ни разу, кажется, не доехал до хорошо вроде бы знакомого места в Кирьят Бялике без того, чтобы не пропустить два-три нужных поворота.
Впечатление шесть. Наблюдение туриста: если на дорожном знаке написано на иврите или по-арабски, но не продублировано по-английски, значит, там туристу и неинтересно.
Может, я чего потом добавлю ещё. Да, вот ещё.
Впечатление семь. Израиль размером с некрупный американский штат, и конечно же, продаются подробные атласы дорог, где указаны все переулки и так далее. Но на иврите. На английском же и русском языках — карты и атласы менее подробные, т.е. указаны относительно крупные дороги, а с большей подробностью только часть города Иерусалима и часть города Тель Авив-Яффо. Ну или схемы Хайфы и нескольких ещё городов. Без карты ездить по незнакомым местам очень неудобно!
Впечатление восемь. Вот говорят, мол, не бери автостопщиков. Ну не знаю; на севере страны, где палестинец может переодеться в израильтянина, а я его и не узнаю, конечно, всё может быть. (Всё равно народ автостопит и подсаживает. Был бы я местным, лучше бы разбирался.) Но в Негеве, пожалуй, сажать можно. Во всяком случае, я по пути из Арада в Эйлат подвёз двоих ребят молодых (школьников, кажется), заметно быстрее автобуса, ну и дешевле, конечно (бесплатно). Обратно где-то на полпути подобрал русских походников, довёз до Беэр-Шевы, крюк небольшой. В обоих случаях получил глубокое моральное удовлетворение. Путеводители, кстати, пишут крупно: мол, автостоп не рекомендуем! А рядом обычным шрифтом, как правильно автостопить. Короче, борьба с юристами (no offense to real life hard working lawyers intended).
no subject
no subject
Вообще-то там бывают места, где надо не спать. Например, кратчайший путь
изот Мёртвого моря до Иерусалима идёт частично по Палестинским территориям. Дорога сама безопасна, но имеются нюансы. Это с края страны (вдоль реки Иордан и границы с Иорданией), а внутри страны тоже немало дорог, уходящих туда.no subject
no subject
no subject
Когда мы ночью отъехали с этими девицами чуть в сторону от киббуца, наткнулись на знак: "Стой! Впереди граница!"
no subject
Напрокат машину брать смысл имеет. Ездишь куда хочешь когда хочешь, ни от кого не зависишь. Например, я прилетел вечером, поехал в одно место сделать дело, потом уехал ночевать за тридевять земель, потом в рабочие дни ездил встречаться с кем надо где надо когда надо, потом ночью встречал рейс, которым прилетел в страну мой отец, ну и так далее. Пожалуй, напишу об этом чуть позже.
no subject
Расстояния на самом деле совсем не такие маленькие.
Такси хорошо внутри города брать.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А как же если надо в кибуц? :-)
no subject
no subject
no subject
причем это была не старая часть города, там все ясно, а новая: мы искали Израильский Музей. Вроде бы как раз там все должно быть устроено и размечено, а вот же нифига. Междугородные трассы после России меня не пугают, там относительно хорошо.
no subject
no subject
Пока не встретили какого-то утреннего бегуна ...
no subject
no subject
no subject
2. нормально в Израиле водят, откуда это израильская национальная гордость "у нас самые плохие водители на свете" ?
3. бордюр разного цвета - это величайшее изобретение человеческого разума. Вообще, в смысле способов парковки Америка light years behind Israel
4. дороги лучше чем в Америке, даже чем в южных штатах (потому что новее), а насчет указателей на повороте ты прав, очень неудобно
5. это особенности израильской географии (кривота и гористость). Также, то, что в Америке будет длинной Washington street, в Израиле будет цепочкой коротких улиц в честь всех израильских премьер-министров от царя Соломона до дедушки Рабина
6. "если на дорожном знаке написано на иврите или по-арабски, но не продублировано по-английски, значит, там туристу и неинтересно" - а еще и небезопасно
7. полным полно подробнейших карт на русском или английском, нужно только места знать
8. подвозить можно либо солдатов, либо хиппов
no subject
Мы в киббуц вернулись без проблем.
Это мы на границу с Ливаном наткнулись.
no subject
no subject
no subject